17 Negara Bagian Mempertimbangkan Untuk Mengadopsi Mandat Mobil Listrik California – Tujuh belas negara bagian dengan standar emisi kendaraan yang terikat dengan aturan yang ditetapkan di California menghadapi keputusan berat tentang apakah akan mengikuti aturan baru yang paling ketat di negara bagian itu yang mengharuskan semua mobil, pickup, dan SUV baru menggunakan tenaga listrik atau hidrogen pada tahun 2035.
17 Negara Bagian Mempertimbangkan Untuk Mengadopsi Mandat Mobil Listrik California
yourpublicmedia – Di bawah Clean Air Act, negara bagian harus mematuhi standar standar emisi kendaraan pemerintah federal kecuali mereka setidaknya sebagian memilih untuk mengikuti persyaratan California yang lebih ketat. Di antara mereka, Washington, Massachusetts, New York, Oregon dan Vermont diharapkan untuk mengadopsi larangan California pada kendaraan berbahan bakar bensin baru. Colorado dan Pennsylvania adalah di antara negara bagian yang mungkin tidak akan melakukannya.
Dasar hukumnya sedikit lebih suram di Minnesota, di mana aturan “Mobil Bersih” negara bagian telah menjadi ladang ranjau politik dan subjek pertarungan hukum. Sementara itu, Partai Republik memberontak di Virginia. Asosiasi Dealer Mobil Minnesota mengatakan pembacaannya tentang undang undang negara bagian dan federal adalah bahwa aturan California yang baru berlaku secara otomatis di negara bagian, dan itu membuat kasus itu di pengadilan ketika mencoba untuk memblokirnya.
“Teknologinya sedemikian rupa sehingga kendaraan tidak berkinerja baik dalam musim dingin,” Scott Lambert berkata, presiden kelompok perdagangan. “Kami tidak semua tinggal di wilayah California selatan.” Pejabat Badan Pengendalian Polusi Minnesota mengatakan negara bagian harus meluncurkan proses pembuatan peraturan yang sama sekali baru untuk mengadopsi perubahan California. Dan dalam pengajuan pengadilan dan dengar pendapat legislatif, mereka mengatakan bahwa mereka tidak berencana untuk melakukan itu sekarang.
“Kami bukan California. Minnesota memiliki rencananya sendiri,” kata Gubernur Tim Walz dalam sebuah pernyataan. Dia menyebut program Minnesota “cara cerdas untuk meningkatkan, bukan mengurangi, pilihan bagi konsumen. Prioritas kami adalah menurunkan biaya dan meningkatkan pilihan sehingga warga Minnesota dapat mengendarai kendaraan apa pun yang cocok untuk mereka.”
Regulator Oregon mengambil komentar publik hingga 7 September tentang apakah akan mengadopsi standar California yang baru. Regulator Colorado, yang mengadopsi aturan lama California, tidak akan mengikuti aturan baru California, kata pemerintahan Gubernur Demokrat Jared Polis.
“Sementara gubernur berbagi tujuan untuk bergerak cepat ke kendaraan listrik, dia skeptis tentang mengharuskan 100% seluruh mobil yang dijual menjadi listrik pada tanggal tertentu karena teknologi berubah dengan cepat,” kata Kantor Energi Colorado dalam sebuah pernyataan.
Regulator di Pennsylvania, yang hanya sebagian mengadopsi standar lama California, mengatakan mereka tidak akan secara otomatis mengikuti aturan barunya. Di bawah Gubernur Demokrat Tom Wolf, Pennsylvania memulai proses regulasi tahun lalu untuk sepenuhnya sesuai dengan aturan California, tetapi mengabaikannya.
Virginia berada di jalur untuk mengadopsi aturan California di bawah undang undang yang disahkan tahun lalu ketika Demokrat memegang kendali penuh atas pemerintah Virginia. Tapi Partai Republik yang mengontrol Dewan Delegasi dan Gubernur GOP Glenn Youngkin mengatakan mereka akan mendorong untuk memutus hubungan negara mereka sendiri.
Dealer mobil Minnesota sedang mencoba untuk membuat peraturan negara bagian mereka saat ini dan kemungkinan bahwa mereka dapat memperketat untuk memasukkan pembatasan baru California sebuah masalah untuk pemilihan musim gugur. Kontrol Legislatif dan kantor gubernur siap untuk diperebutkan, dan para dealer berharap dapat membujuk Legislatif 2023 untuk membatalkan peraturan kecuali mereka menang di pengadilan terlebih dahulu, kata Lambert.
MPCA, dengan dukungan Walz, mengadopsi standar California yang ada melalui pembuatan peraturan administratif tahun lalu di tengah pertarungan sengit dengan anggota parlemen dari Partai Republik yang kecewa karena Badan Legislatif dikeluarkan dari keputusan tersebut. Para legislator bahkan gagal mencoba menahan dana dari badan badan lingkungan Minnesota. Satu korban adalah Laura Bishop, yang mengundurkan diri sebagai komisaris MPCA setelah menjadi jelas bahwa dia tidak memiliki suara di Senat yang dikendalikan GOP untuk memenangkan konfirmasi.
Walz dan pemerintahannya telah membingkai aturan Mobil Bersih Minnesota sebagai cara yang cukup mudah untuk meningkatkan ketersediaan kendaraan listrik dan membantu negara bagian memenuhi tujuan pengurangan gas rumah kaca. Aturan tersebut berupaya meningkatkan penawaran kendaraan bertenaga baterai dan hibrida mulai tahun model 2025 dengan mewajibkan produsen untuk mematuhi standar California yang saat ini berlaku untuk kendaraan rendah dan nol emisi.
Lambert mengatakan dealer mobil negara bagian tidak menentang kendaraan listrik. Mereka saat ini membuat 2,3% dari penjualan kendaraan baru di Minnesota dan dia mengharapkan minat konsumen untuk terus tumbuh. Tetapi jarak tempuh kendaraan bertenaga baterai yang berkurang dalam cuaca dingin membuat mereka kurang menarik di negara bagian tingkat utara, katanya. Aturan Minnesota sudah mengancam untuk membebani dealer dengan lebih banyak kendaraan listrik daripada yang akan dibeli pelanggan mereka, katanya, dan mengadopsi larangan California akan memperburuk keadaan.
Di bawah undang undang federal, menurut bacaan Lambert, negara bagian harus mengadopsi aturan California secara penuh atau mengikuti standar emisi federal yang tidak terlalu ketat. Dia mengatakan mereka tidak dapat memilih dari bagian masing masing. Dan itu secara efektif berarti ada “larangan pembukuan” di Minnesota untuk penjualan kendaraan berbahan bakar konvensional baru yang dimulai dengan model tahun 2035, katanya.
Baca Juga : Larangan Perjalanan AS Pada 8 Kuba
Asosiasi Lambert sudah melawan aturan Mobil Bersih Minnesota yang ada di Pengadilan Banding Minnesota, dan petisinya meramalkan bahwa California akan membuat perubahan yang diumumkan akhir bulan lalu. Masalah utama apakah “setiap amandemen di masa mendatang terhadap peraturan California yang tergabung secara otomatis menjadi bagian dari aturan Minnesota,” seperti yang diperdebatkan oleh para dealer.
Pengacara MPCA menegaskan bahwa mereka tidak, dan telah meminta pengadilan untuk menolak tantangan tersebut. Komisaris MPCA Katrina Kessler telah membuat argumen serupa selama berbulan bulan, termasuk di hadapan komite Senat negara bagian yang skeptis Maret lalu.
Aaron Klemz, chief strategy officer untuk Minnesota Center for Environmental Advocacy, yang akan mengajukan argumennya sendiri terhadap para dealer di pengadilan, mengakui bahwa lanskap hukum membingungkan. Dan dia mengatakan tidak jelas apakah kelompoknya pada akhirnya akan meminta Minnesota untuk mengikuti larangan baru California.
“Kami belum melakukan analisis yang cukup tentang aturan California untuk mengetahui apakah kami akan mendorong penerapannya di Minnesota,” kata Klemz. Dia mencatat bahwa masalah lain ikut bermain, termasuk insentif untuk kendaraan listrik dalam Pengurangan Inflasi. Undang undang yang baru baru ini ditandatangani oleh Presiden Joe Biden, dan niat yang dinyatakan oleh beberapa pembuat mobil besar untuk menggunakan semua listrik.