www.yourpublicmedia.org – Utilitas Massachusetts mengusulkan rencana untuk meningkatkan infrastruktur kendaraan listrik. Pendukung transportasi bersih menyatakan dukungan terukur untuk proposal utilitas listrik Massachusetts untuk menghabiskan $ 470 juta pada program untuk membantu negara bagian mencapai tujuan ambisinya untuk transportasi – kendaraan listrik selama dekade berikutnya.
“Proposal ini akan sangat membantu dalam membangun infrastruktur pengisian daya yang diperlukan untuk memenuhi target kami,” kata Sarah Krame, seorang pengacara asosiasi dengan Sierra Club. “Kami sebagian besar sangat mendukung.”
Proposal dari utilitas utama National Grid dan Eversource, yang diajukan ke departemen utilitas publik negara bagian selama musim panas, berfokus terutama pada perluasan dan peningkatan infrastruktur pengisian kendaraan listrik. Bersama-sama, mereka menetapkan tujuan untuk memasang hampir 14.000 stasiun baru. Mereka juga mencakup ketentuan yang akan menempatkan bus listrik di jalan, mendukung program berbagi mobil listrik baru, dan mendanai inisiatif pelatihan tenaga kerja.
“Ini adalah program kami yang paling komprehensif dan paling agresif yang diusulkan hingga saat ini,” kata Rishi Sondhi, manajer transportasi bersih National Grid.
Emisi transportasi adalah salah satu tantangan utama yang dihadapi Massachusetts karena berusaha untuk menjadi netral karbon pada tahun 2050. Saat ini, ada sekitar 36.000 kendaraan listrik di jalan di negara bagian itu, tetapi pemerintahan Gubernur Charlie Baker telah menetapkan tujuan ambisius untuk meningkatkan angka itu: Laporan Energi dan Iklim Bersih negara bagian, yang dirilis pada akhir tahun lalu, menyerukan 750.000 kendaraan listrik di jalan pada tahun 2030.
Namun, masih ada hambatan besar untuk mempercepat adopsi kendaraan listrik, termasuk biaya di muka, kurangnya pendidikan konsumen, kekhawatiran tentang jangkauan kendaraan listrik, dan infrastruktur pengisian daya yang tidak memadai. Dua kendala terakhir inilah yang menjadi sasaran proposal utilitas.
“Utilitas memiliki peran unik untuk dimainkan di mana mereka dapat mengisi celah di mana pasar swasta belum mengejar,” kata Krame.
Kedua proposal mencakup beberapa komponen yang membiayai biaya pemasangan pengisi daya, untuk tempat umum dan tempat kerja serta properti tempat tinggal.
Baca Juga: Konsorsium Massachusetts Mengadakan Audiensi Kebijakan Siber Pertama
Untuk pelanggan publik dan tempat kerja, kedua utilitas akan memperluas program “siap-siap” yang ada, yang mencakup biaya peningkatan apapun – seperti kabel baru, transformator, atau meteran – yang diperlukan untuk membuat koneksi antara jaringan ke stasiun pengisian. Pemilik rumah keluarga tunggal akan ditawari $700 untuk biaya perbaikan yang diperlukan untuk sistem kelistrikan mereka sendiri. Insentif naik ke $1.400 untuk properti dengan dua sampai empat unit.
“Ini menempatkan banyak sumber daya ke dalam konsep siap-siap,” kata Larry Chretien, direktur eksekutif energi bersih nonprofit Green Energy Consumers Alliance, yang umumnya mendukung rencana tersebut.
Dalam pengaturan publik dan tempat kerja, utilitas juga akan mengambil setengah dari biaya peralatan pengisian itu sendiri. Jika proyek berada di area yang diidentifikasi sebagai komunitas keadilan lingkungan, utilitas akan membayar peralatan sepenuhnya.
Bangunan tempat tinggal dengan satu hingga empat unit akan menerima $300 untuk setiap pengisi daya pintar yang dipasang dan terdaftar dalam program pengisian daya terkelola. Untuk tempat tinggal multi-unit yang lebih besar di wilayah keadilan lingkungan, program ini akan menanggung biaya penuh setiap pengisi daya; di luar lingkungan ini, setengah dari harga pengisi daya akan ditanggung.
Ambisi dan agresivitas rencana ini mengagumkan, kata Chretien.
“Ini memenuhi masalah yang sangat penting secara langsung,” katanya. “Tidak diragukan lagi bahwa kita membutuhkan lebih banyak stasiun pengisian.”
Rencana Eversource mengalokasikan $ 2 juta untuk mendukung program berbagi mobil menggunakan kendaraan listrik di komunitas keadilan lingkungan, seperti Layanan Good2Go yang diluncurkan di Boston musim semi ini. Dimodelkan setelah layanan yang sudah dikenal seperti ZipCar, berbagi kendaraan listrik memungkinkan pengemudi menyewa mobil untuk waktu yang singkat dengan tarif per jam. Good2Go menawarkan harga berjenjang untuk membuat layanan lebih mudah diakses oleh penduduk berpenghasilan rendah.
Masuknya uang dari Eversource dapat membantu layanan semacam itu, yang seringkali bergantung pada dana hibah untuk memulai, mendapatkan tempat yang berkelanjutan secara finansial, kata Susan Buchan, direktur proyek energi di nirlaba energi bersih E4TheFuture, yang mengawasi Good2Go.
“Bantuan habis,” katanya. “Ini adalah cara untuk mendapatkan pendanaan program berbagi mobil yang stabil dan dimulai.”
Proposal National Grid mencakup rencana untuk membeli hingga 300 bus sekolah listrik untuk distrik di wilayah keadilan lingkungan. Utilitas akan menutupi perbedaan antara biaya bus diesel konvensional dan versi listrik, kesenjangan yang bisa mencapai $175.000, kata Sondhi. Bus listrik mengurangi emisi karbon tetapi, sama pentingnya, mereka akan mengurangi pelepasan partikel, polutan udara yang telah dikaitkan dengan peningkatan penyakit kardiovaskular dan pernapasan.
Pendukung transportasi bersih secara khusus memuji unsur-unsur proposal yang berfokus pada lingkungan yang berkeadilan lingkungan.
“Mengalirkan sektor-sektor tersebut sangat penting karena dampak yang tidak proporsional dari polutan tersebut terhadap komunitas keadilan lingkungan,” kata Krame.
Baca Juga: Italia Menyelidiki Dugaan Penculikan Anak Laki-Laki Yang Selamat Dari Kecelakaan Kereta Gantung
Proposal National Grid mencakup rencana untuk menawarkan diskon tiga sampai lima sen per kilowatt-jam kepada orang-orang yang mengisi kendaraan mereka di luar jam sibuk, seperti semalam, ketika ada permintaan yang relatif rendah di grid. Pengisian pada saat-saat ini dapat berdampak pada emisi gas rumah kaca dan harga energi jangka panjang karena umumnya hanya pada saat permintaan tinggi pembangkit listrik paling kotor dan paling mahal mulai beroperasi.
Saat ini, sekitar 500 pengguna mendaftar untuk program diskon off-peak National Grid, yang akan berakhir pada 2022. Proposal saat ini akan memperpanjang inisiatif hingga 2025 dan bertujuan untuk membawa sebanyak 11.000 kendaraan baru.
“Itu adalah sesuatu yang kami sukai yang kami pikir dapat dikembangkan lebih jauh lagi,” kata Chretien.
Kedua proposal saat ini sedang menunggu di departemen utilitas publik negara bagian. Proses dengar pendapat dan membuat perubahan yang diminta kemungkinan akan memakan waktu beberapa bulan. Sondhi mengharapkan persetujuan akhir akan datang sekitar pertengahan 2022.
Bagi para pendukung, inisiatif baru ini tidak bisa datang cukup cepat.
“Perjalanan kita masih panjang,” kata Krame, “dan tidak banyak waktu.”